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研讨团队正致力于研制一项工艺，以从“黑色物质”(black mass)中收回锂、镍和钴。黑色物质是一种黑---末，由电池中的活跃物质构成，也便是电极中的物质。此种材料的成分取决于用来制造电芯的化学成分，一般包含镍、钴、锰、锂和碳。 bandyopadhyay 表明：“现在，电池回收轿车电池中的锂尚无法实现盈余，不过彭博社的一份陈述显现，这种状况在未来几年会发作改动。” 现在收回锂的利润率较低主要原因在于量还是太少。一般，电动轿车电池的寿命为 10 年左右，意味着大多数此类电池依然能够工作。不过，在未来几年内，电动轿车的数量会越来越多，挪威的废旧电池数量也会急剧上升，收回电池也会赚更多的钱，因而首要要准备好收回技术和设备。 bandyopadhyay 表明：“研讨除锂以外的金属的收回也很重要，由于几年后，轿车电池可能会使用与现在完全不同的金属。”电池回收废旧电池回收
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废旧电池的损害
废旧电池往往含有重金属等有毒---，---是废铅蓄电池含很多重金属铅、铅化合物和---等化学物质，若处理---，废旧电池回收公司，容易引发环境污染。废旧电池来历涣散、搜集困难，应依实际情况分类办理，选择 可行的方法控制其环境危险。日常日子所用的干电池首要环境危险来自于电池中的，早于1997年就明令禁止出产含电池，现在我国市场出售的干电池多数已达到规则要求。现阶段我国废旧电池通常经过填埋或随日子废物一同焚烧的方法进行处理，处理---将对环境形成---的污染。废旧电池中的酸碱电解质溶液和重金属进入土壤后将改动土壤的酸碱度，---影响土壤的农用 。焚烧电池时发生的飞灰中的重金属或许会对---、土壤和水体发生不利影响。
废旧电池回收国外在废旧电池的回收利用方面起步较早。各国对不同的废旧电池采取了不同的处理办法，相关的法规主要涉及铅酸电池、镉镍电池和氧化电池等。
美国的废旧电池回收体系较为完善，并有以火法冶金工艺为主的废旧电池处理厂。日本从1993年开始有规模地回收废旧电池，目前汽车用铅酸电池已全部回收，其他二次电池的回收率接近90%。德国从1998年10月开始规定对废旧电池进行回收。
欧盟已于2007年5月2日通过一项指令，要求从2008年开始强制回收废旧电池;从2009年开始，在欧盟境内销售的电池都要标明使用寿命;2012年之前，欧盟境内25%的废旧电池必须回收，到2016年时为45%;另外，废旧电池回收电话号码，含量超过0????0005%、含镉量超过0????002%的电池在欧盟境内将被禁止销售。
近年来，我国对废旧电池回收也有一些规定及政策，如关于---电池产品含量的规定。---于2003年10月9---准发布了，废电池污染---技术政策，对废旧电池污染控制的重点作了明确的规定，重点是含电池、镉镍电池和铅酸电池;废旧电池回收的重点是镉镍电池、锂离子电池、铅酸电池和氧化银电池等。目前不鼓励集中回收已达到含量要求的废旧一次电池。
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